Wyświetlenie artykułów z etykietą: koturny

Buty na wysokim obcasie, lub koturnie, często posiadające dodatkowo kilkucentymetrową platformę z przodu, muszą być naprawdę dobrze zaprojektowane, aby były wygodne. W dzisiejszych czasach, kiedy obuwie projektowane jest głównie na komputerze, po wyprodukowaniu, fakt, wygląda świetnie, ale jak jest z jego używaniem, czy jest wygodne, to już całkiem inna historia. Najczęstszymi objawami jego złego dopasowania jest m.in. :

- ból łydek, ciągle uczucie napięcia

- ból przedniej części stopy

- ból kręgosłupa

- problemy z utrzymaniem równowagi przy schodzeniu z górki

- ogólna, mała stabilność i chwiejność obuwia

Co w takim przypadku, czy buty najbardziej niewygodne, mogą stać się naszymi ulubionymi ? Otóż TAK ! w Naszym serwisie, proponujemy Paniom unikalną usługę w skali światowej ! Dokonujemy kompleksowego modelowania, skracania i obniżania oryginalnego obuwia. Jeżeli Twoje buty są niewygodne, możemy bez problemu obniżyć koturny, obcasy, oraz platformy. Dopasujemy obuwie do Twoich indywidualnych wymagań, dzięki czemu będziesz miała unikalne obuwie jeżeli chodzi o sam fason, oraz wygodne, jak żadne inne. Koniecznie zobacz galerię naszych realizacji tutaj.

Fleki – buty na koturnie.

Zasadniczo możemy wyróżnić dwa rodzaje koturnów, stosowanych w damskich butach:

1. Koturn, wykonany jako odlew tworzywa, do którego przyklejane są spody oraz mocowane fleki w przeznaczonym do tego miejscu.

2. Koturn, który sam w sobie stanowi zarówno konstrukcję nośną, jak również ścierną. Nie ma on wyodrębnionych spodów, oraz fleków. W dolnej części zazwyczaj widoczne jest małe wytłoczenie, sugerujące, że w tym miejscu znajduje się flek.

W przypadku koturnów, opisanych w punkcie 1 sprawa jest oczywista. Kontrolujemy po prostu zużycie fleków i wymieniamy je w odpowiednim czasie. Jeżeli potrzeba, wykonujemy też zelówki.

Koturny, opisane w punkcie 2 w większości przypadków wymagają od samego początku użytkowania butów, właściwego zabezpieczenia. Z pewnością, należy bezwzględnie wykonać fleki, aby nie doszło do starcia koturnu w tylnej jego części, gdyż późniejsza naprawa (czasami nawet po 2-3 przejściach), jest o wiele droższa, a czasami, jeżeli dojdzie do naruszenia konstrukcji wewnątrz koturnu (w zależności od sposobu jego wykonania), wręcz niemożliwa.

Odpowiednie zadbanie o buty na koturnach, odwdzięczy się z pewnością ich długim użytkowaniem. Zobacz galerię naszych napraw i zabezpieczeń koturnów.